? ? ? ?? 黨的十八大以來，對科技創新工作一系列重要指示，中央企業作為國民經濟和社會發展的骨干和排頭兵，在產業轉型升級和技術創新方面責無旁貸，是時代賦予的使命。針對如何解決新一輪國企改革中的科技創新問題，近日，記者專訪了機械科學研究總院院長李新亞、長安汽車總裁張寶林兩位央企高管。
李新亞表示，技術創新是制造業發展的核心關鍵。1956年以來，機械總院近60年的時間一直從事裝備制造業共性技術的研究工作，是113戶央企中唯一以裝備制造業共性技術研究開發推廣為主業的科技企業，是我國裝備制造業實施創新驅動發展的一支重要力量。
據了解，機械總院積極參與航天航空、軍工武器、三峽工程、西氣東輸、核電裝備等國家重大工程和重點項目的推進與實施，發揮了不可替代的關鍵作用，在某種程度上可以說決定著中國高端裝備制造業核心零部件生產加工基礎工藝的發展，對中國高端裝備制造業發展起著至關重要的作用。
李新亞認為，在中國近60年的工業發展歷史中，國有企業起到了很重要的主導作用。在重大關系國家安全和國計民生的工程中，國有企業，尤其是中央企業都是創新的主體，這是歷史形成的。國有企業有它的優勢，一定也有它的問題。為什么一直強調深化國有企業改革?就是因為國有企業的規模比較大，決策機制和速度不像民營企業靈活高效。下一步的科技體制改革，就是要發揮國有企業的人才和基礎研究優勢，發揮民營企業的機制優勢，使兩者有機結合，共同構建一個完整的創新體系。
同為國有企業的長安汽車，從改革開放初期純粹引進技術，到90年代初對技術的消化吸收，再到本世紀初中國品牌與國外汽車廠家聯合開發技術，最后到了2006年，長安汽車開始自主開發。這一路走來，技術的學習非常快，差距也在逐步縮小。
張寶林告訴記者，技術創新對國有企業的改革非常重要，甚至是新一輪國企改革的首要工作，可以排在所有制這個問題之前。
但張寶林坦言，一些更加先進的先期技術，中國還需要學習。一位業內人士曾對新浪財經表示，奔馳的全景天窗對車體鋼板結構的韌度和強度都有較高要求，但這種鋼材必須從德國進口。這一說法得到了業內人士證實，另一位業內人士表示，類似的一些基礎材料，國內可以生產，但成本太高，只能進口。
“整個大的制造體系，精致工藝方面，可靠性方面，這還我們目前還必須要繼續努力的工作。”張寶林說。
張寶林還表示，首先國家層面要制定好創新的戰略和總體規劃，必須要回答好“為什么要創新”這個問題。如果不能解決創新動力的問題，那么創新將失去活力。要解決創新動力和活力問題，關鍵的因素還是要建立市場導向的原則，同時，使市場在科技資源的配置方面發揮基礎性的決定作用。?
央企高管談創新：技術創新仍是國企改革核心所在
發布日期：2014-09-11